|
Sport Competition
LTF 1-2
Visoka zmogljivost za vsakogar!
Vse od njegove predstavitve v letu 2008, se je Sport 4 izkazal za izjemno krilo v razredu 1-2. Ravnotežje zmogljivosti in lahkotnosti pilotiranja cenijo piloti po vsem svetu. S Sport Competition so cilji Airwava še višji.
|
|
Airwave Cobra
EN C/DHV 2
Ob koncu leta 2008 je na tržišče prišlo novo padalo razreda EN C / DHV 2 – Airwave Cobra.
Cobra je padalo, ki je v svojem razredu izredno visoko postavljeno in je kolikor je le mogoče blizu resničnemu 3 liner-ju lahko bi rekli, da to skoraj je. Padalo je naslednik zelo dobro prodajanega padala Mustang2, s katerim so bili kupci zelo zadovoljni, zaradi česar je izdelava njegovega naslednika bila za konstruktorje le še večji izziv.
|
|
|
Spet Lijak
Je pač tako, da je spet zima in velika večina, razen Prevca, ki napada Dražgoško, nas je takšnih, ki se ob primernem vremenu selimo na Primorsko.
Napoved je bila spet obetavna in tako smo se podali proti Novi Gorici in to v ne malem številu.
|
|
AKTIVEN DVIG KRILA
Uvod članku:
Pred leti, ko sem z nestrpnostjo želel preizkusiti takrat novo jadralno padalo Kiron, sem imel precej problemov z dvigom tega krila. Takrat me je Sandi Marinčič prosil, da naj mu ne delam sramote in nato z lahkoto dvignil to krilo. Opazil sem, da krajša sprednje trakove in tako sem se seznanil z aktivnim dvigom krila.
V nadaljevanju predstavljam aktiven dvig krila v imenu jadralnopadalske šole KIMFLY, ker pač ni rezultat mojega praktičnega iskanja rešitev, niti ga nisem zasledil v priročnikih ali videokasetah tujih šol. Mislim, da je Sandijeva pogruntavščina, ki pa so jo v takratnem obdobju odkrili piloti, ki izvajajo letenje po občutku, tudi v drugih deželah. Aktiven dvig krila bom poskusil podrobno predstaviti in razložiti, kajti po mojem mnenju je daleč najbolj ustrezna tehnika dvigovanja krila.
|
|
|
|
|
<< Začetek < Prejšnja 1 2 3 4 5 6 7 8 Naslednja > Konec >>
|
|
Stran 3 od 8 |
